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¿Bajarán o subirán los precios de los coches usados? - Nuestras predicciones para 2023
Nuestro desglose del mercado de coches usados en 2022 y las predicciones sobre su evolución en 2023. Descubre qué le espera al mercado y si los coches usados se encarecerán o se abaratarán.
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Recién publicado: Nuestras predicciones del mercado de coches usados para 2024.
Debido a la situación del mundo, todo el mundo se pregunta si los coches de segunda mano se abaratarán pronto o si los coches de segunda mano seguirán aumentando de precio.
La creciente demanda, la escasez de piezas, los problemas en la cadena de suministro y una situación política inestable en Europa: estos son todos los retos por los que ha pasado el mercado del automóvil, tanto nuevo como usado, en los últimos dos años. ¿Cómo le ha afectado? ¿Siguen subiendo los precios de los coches usados? ¿Se abaratarán los coches usados en 2023? ¿Qué le espera al mercado de coches usados en el futuro? Todas estas son las preguntas a las que vamos a echar un vistazo en este artículo.
Como en todo análisis, debemos entender el pasado para mirar lo que nos puede deparar el futuro. Vamos a sumergirnos en él
¿Cómo han llegado a ser tan caros los coches usados?
Empecemos por el principio de 2022. El año comenzó con fuerza, con ventas de coches usados que superaron las del año anterior en muchos mercados europeos como Alemania, Italia, Francia, España, Austria, Suiza y Reino Unido.
El mercado alemán se enfrentó a un fuerte descenso en el número de operaciones de venta, mientras que la nueva normativa en Francia infló los precios de los coches usados.
Italia experimentó un giro radical en su crecimiento. Según el especialista en datos Marco Pasquetti, "durante el mes de enero de 2022, un coche usado de 36 meses con un kilometraje de aproximadamente 60.000 km se compró a una media del 49.el 7% de su precio de lista, un aumento del 13,5% en comparación con hace un año."
España pasó por algo similar, donde la escasez de oferta fue consecuencia directa de una mayor demanda.
Como resultado de la escasez de semiconductores, muchos coches nuevos se ofrecen sin opciones adicionales, lo que hace que un coche usado también sea más atractivo.
A principios de año, Autovista preveía que "las transacciones de coches usados en los cinco grandes mercados europeos podrían volver a los niveles prepandémicos este año. Los datos de enero de 2022 sólo están disponibles para Alemania e Italia, pero las tasas de crecimiento interanual, del 5,6% y del 34,3% respectivamente, sugieren que ambos mercados de coches usados están en camino de superar los niveles prepandémicos en 2022."
La limitada disponibilidad de coches nuevos y una crisis financiera inminente para muchas personas marcaron el inicio del año. Esto, a su vez, alimentó la demanda y el deseo de vehículos usados.
Las cosas empezaron a cambiar en marzo para la industria del automóvil y toda la situación socioeconómica y política de Europa.
La guerra en Ucrania provocó sanciones a Rusia, y los precios del combustible y del gas subieron inmediatamente. Con los precios del combustible por las nubes, tener un coche, nuevo o usado, acababa de ser mucho más caro. Con la escasez de níquel y paladio, la producción de coches nuevos se convirtió en un reto cada vez mayor.
Durante el mes de marzo, algunas de las grandes marcas como BMW y Volkswagen suspendieron su producción.
Cambios en el mercado de coches usados
Desde el mes de mayo, el mercado de vehículos de ocasión ha experimentado un descenso de las ventas, especialmente en las cifras de Francia y España.
La inflación, la incertidumbre política y el estado general de un mundo (casi) post-pandémico se entrelazan para crear un statu quo en la industria del automóvil. En pocas palabras: no hay suficientes coches. Los coches nuevos no se producen en las mismas cantidades que antes de la pandemia y antes de la guerra de Ucrania, lo que también se refleja en el mercado de coches usados.
Sin embargo, durante este periodo también se reanudó la producción en BMW y Volkswagen, y se encontraron fuentes alternativas de materias primas.
Por otro lado, la inflación está aumentando -un 7% para la UE y el Reino Unido- y contagia también a la industria del automóvil.
Autovista informa de que el "volumen de transacciones de coches usados retrocedió en los cinco grandes mercados europeos en la primera mitad de 2022"incluyendo Francia, Alemania, Italia, España y el Reino Unido. Francia y Alemania experimentan los descensos más acusados durante este periodo. "En comparación con los primeros seis meses de 2021, el mercado de coches usados de Alemania disminuyó un 14,6% en el primer semestre de 2022, con 2,88 millones de transacciones."
España experimentó un descenso similar en las transacciones de coches usados en un 4,5%, según GANVAM, una asociación de concesionarios de automóviles.
Según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles(SMMT), las transacciones de coches usados bajaron un 8,3% durante el primer semestre de 2022.
El mercado de coches usados de Franciaha experimentado un descenso del 12,4%, y se ha producido una disminución del 7,1% en Italia.
¿Cuál es nuestra principal conclusión tras ver esta evolución de los acontecimientos? A medida que la inflación, el coste de la vida y la incertidumbre económica aumentan, no es de extrañar que el mercado de coches usados esté experimentando una ralentización de la demanda.
Esto nos lleva al momento actual, el último trimestre de 2022, y a nuestras predicciones para el futuro del mercado en 2023.
¿Se están abaratando los coches usados?
En sus cimientos, el mercado de coches nuevos sigue luchando con el mismo problema que lleva mucho tiempo: la oferta de coches nuevos. En otras noticias, los precios de la electricidad y el gas se están disparando, por lo que la gente se centra más en reducir los costes de vida. Esto se traduce en una falta de disposición a gastar más de la cuenta, ya sea en coches nuevos o usados.
¿Qué significa todo esto para los precios de los coches usados? En resumen, parece que los precios ya han alcanzado su máximo o empezarán a enfriarse y estabilizarse. El detallado último informe de septiembre de Autovistaapoya esta teoría.
Desglosemos los puntos más interesantes de este gráfico. Austria sigue luchando con una oferta limitada, mientras que Alemania "muestra signos de consolidación significativa...Esto es otra señal de que 'el aire está fuera' y que el pico se ha alcanzado posiblemente en todo el tablero." (fuente)
Los mercados español y suizo también luchan con una menor oferta de coches usados, mientras que Italia reporta cierto crecimiento en valores residuales.
¿Podrán bajar los precios de los coches usados en 2023?
El mercado de coches usados alcanzó su punto álgido durante el apogeo de la pandemia, llegando a una cifra sin precedentes. Pero la pandemia dejó consecuencias duraderas en la industria del automóvil, y el mercado de coches usados se encuentra bajo la presión de su propio éxito. El inevitable enfriamiento nos hace preguntarnos: ¿en qué dirección va? ¿Qué nos espera? 
El tema de los coches nuevos y la disminución de la oferta se prevé que continúe incluso en 2024. Como hemos visto, los coches usados están profundamente interconectados con los nuevos. Cualquier pequeño cambio en el mercado de coches nuevos tendrá también un efecto dominó que influirá en el comportamiento del mercado de coches usados.
Mercado europeo de coches usados: Size & Forecast with Impact Analysis of COVID-19 (2021-2025), un estudio escrito en 2021 prevé que el "European used car market is projected to rise in the next four years i.es decir, 2021-2025 tremendamente (...) debido al aumento de la renta disponible, el aumento de la población urbana, el aumento de las ventas en línea de los coches usados, el aumento de la población total, el aumento de los beneficios del coche usado sobre el coche nuevo, etc. Sin embargo, el mercado se enfrenta a algunos retos como la desaceleración económica, la dificultad de financiación de los coches usados, la falta de estandarización y la desorganización de la normativa, etc."
Si añadimos la crisis política y la inflación a la lista de retos anterior, el estudio dio en su mayoría en el clavo, aunque el pico y la meseta de los precios llegaron antes de lo que esperaba.
Aunque esto podría no ser el final de un mercado turbulento y lleno de acontecimientos. Según el propio análisis de Autovista, "La subida de los precios puede haberse ralentizado últimamente, pero el mercado aún no ha llegado a su punto de inflexión".
Índice de precios de coches usados por países
Entonces, ¿hacia dónde se dirige todo en 2023? Qué le espera al mercado de coches usados? En tiempos de zozobra política, es difícil predecir cómo evolucionarán los conflictos; actualmente, mucho depende de la guerra en Ucrania. Lo que sí sabemos es que la inflación ha llegado para quedarse (o posiblemente para empeorar) y que los problemas de la cadena de suministro continuarán en 2023.
"Se espera una recuperación en 2023 frente a 2022 en los mercados de coches nuevos y usados, pero esto no significa que 2023 vaya a ser un año de repunte para la industria del automóvil", afirma Autovista en su último análisis del mercado.
Así que ahí lo tienen amigos, una mirada detallada a cómo han cambiado los precios de los coches usados en el transcurso del último año y una breve mirada a 2023. Sea cual sea el resultado, el comercio de coches usados siempre será un negocio sostenible y rentable para los concesionarios y profesionales de la automoción a los que nuestra plataforma eCarsTrade atiende
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