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¿Cambiará la venta de coches usados en Europa en 2023? Un análisis completo.
¿Cómo ha evolucionado el mercado europeo de coches de ocasión en 2023? Profundicemos juntos en las ventas de coches usados en Europa y lo que nos depara el resto del año.
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El año pasado publicamos un artículo con nuestro desglose sobre el mercado de coches usados y nuestra previsión de ventas de coches usados en Europa para 2023. Es hora de revisar nuestras predicciones y averiguar si podemos seguir contando con ellas.
Resulta que en gran parte teníamos razón.
Lo último que pronosticamos fue un período de recuperación para los mercados de automóviles nuevos y usados, en comparación con la incertidumbre que trajo 2022.
Nuestras predicciones sobre el mercado de coches usados en 2023 no estaban muy alejadas de la realidad. Al igual que con cualquier predicción, siempre hay desarrollos inesperados y factores desconocidos en juego. Aunque este año aún está a mitad de camino, han surgido varios desafíos y oportunidades en el mercado.
La inflación afecta a las ventas de coches usados en Europa
Uno de los desafíos es la inflación. Los precios de los bienes y servicios continúan aumentando, lo que significa que los consumidores pueden estar menos dispuestos o incluso menos capaces a pagar los precios más altos de los automóviles usados. Dado que los precios son un resultado del aumento de la demanda debido a la continua escasez de chips, esto podría ejercer una presión a la baja sobre los valores de reventa.
Otro desafío a corto plazo para el mercado de coches usados es que varios fabricantes (Volkswagen, BMW y Ford, por nombrar algunos) han reanudado la producción de sus líneas de ensamblaje, lo que les permite satisfacer las demandas de los clientes que buscan conducir vehículos nuevos. Por supuesto, una gran cantidad de estos vehículos terminarán en algún momento en el mercado de coches usados, pero a corto plazo aliviarán una parte de la demanda.
Por último, el cambio hacia los vehículos eléctricos es tanto una bendición como una maldición, ya que la mayoría de las empresas europeas buscan electrificar su flota para cumplir con las regulaciones europeas. Esto significa que la mayoría de las empresas pondrán a la venta los coches usados que funcionan con combustibles fósiles, y buscarán vehículos más respetuosos con el medio ambiente como los vehículos híbridos o eléctricos. La consecuencia será un aumento de los vehículos de combustión,pero la demanda de estos vehículos alcanzará un punto de inflexión en los próximos años.
De todas formas, estos desafíos pueden ser valiosas fuentes de oportunidades.
Si bien existen desafíos que superar en el mercado de automóviles usados, ha demostrado ser un mercado resistente a los problemas económicos y sociales. La demanda de coches usados sigue siendo fuerte en muchos países. La sostenibilidad juega un papel fundamental en ello, y aunque podríamos pensar que se aplica principalmente a los vehículos híbridos y eléctricos, es importante tener en cuenta que los automóviles usados son una parte esencial de la cadena de reducción/reutilización/reciclaje.
Aunque Fleet Europe señala que los desequilibrios entre la oferta y la demanda podrían causar que los valores residuales (RVs) fluctúen, el remarketing digital y la creciente importancia de la sostenibilidad y el respeto por el medio ambiente pueden tener a largo plazo un impacto positivo en los valores residuales.
El mercado de automóviles usados en Europa se enfrenta a una variedad de factores complejos e interconectados, que incluyen interrupciones en la cadena de suministro, presión inflacionaria y cambios en las preferencias de los consumidores, pero también hay tendencias y desarrollos positivos que podrían aumentar los precios de los valores residuales y de los automóviles usados a largo plazo.
¿Cómo están evolucionando las ventas de los coches de ocasión en Europa en 2023?
Si bien se espera que la mayoría de los mercados permanezcan estables en el futuro cercano, hay varios factores en juego en cada país. Echemos un vistazo a cómo evolucionó el mercado en cada país durante los últimos seis meses.
Para Alemania, el mercado más grande y dinámico de Europa, las ventas de automóviles usados superaron los 5 millones en 2022. Y 2023 ha tenido un buen comienzo. A pesar de los desafíos, la demanda superó la oferta en muchas regiones, aunque los precios absolutos puedan estar un poco por encima del poder adquisitivo del consumidor.
Debido a la reducción y descontinuación de los incentivos para los nuevos (PH)EVs a principios de este año, la participación de mercado combinada para este tipo de vehículos cayó de un 55 % interanual a un asombroso 15 % de la cuota de mercado total, a pesar de que en el último medio año se han puesto a la venta más coches eléctricos en el mercado de coches usados.
En Francia, hubo un modesto aumento en las ventas en 2022. El mercado enfrentó algunos desafíos a principios de este año. Si bien existe una gran demanda de vehículos eléctricos, las interrupciones en la cadena de suministro han afectado en gran medida la disponibilidad de nuevos vehículos eléctricos. Además, se espera que el mercado se beneficie de un aumento en la confianza del consumidor y una recuperación de la economía, pero los consumidores están retrasando sus compras porque esperan que los precios bajen pronto.
Bélgica ha estado aumentando sus zonas de bajas emisiones, lo que ha llevado a una mayor demanda de vehículos que pueden ingresar a estas áreas en constante crecimiento. Aparte de eso, el interés en los nuevos vehículos de combustión ha disminuido debido a los cambios en las regulaciones y a las exenciones fiscales, lo que hace que los vehículos híbridos y eléctricos se conviertan en alternativas más interesantes para las empresas.
Aunque Luxemburgo es sólo una pequeña fracción del mercado europeo y la información disponible es limitada, es muy probable que la proximidad del país a los mercados vecinos influya en las tendencias de su mercado de la misma manera.
El mercado español muestra una demanda relativamente baja y una oferta limitada de vehículos híbridos y eléctricos. La necesidad de transporte asequible, impulsada por una economía en recuperación, coloca a estos coches fuera del alcance del consumidor promedio. No sorprende que en el mercado español haya una oferta constante de coches usados de calidad.
Mientras tanto, el mercado en Portugal está sujeto a cambios. Al cerrar 2022 con un aumento en las ventas de coches usados (+6,6% respecto a 2021) y una preferencia continua por los vehículos a gasolina, la oferta limitada provoca una fuerte competencia entre los compradores. Por otra parte, el gobierno está dirigiendo el mercado hacia los combustibles alternativos, con incentivos e iniciativas que muy probablemente sacudirán el mercado en los próximos años.
Italia experimentó una disminución en los valores residuales de los automóviles usados debido a una menor demanda. A pesar de esto, Fleet Europe ofrece una perspectiva más positiva para el mercado italiano de coches usados, donde los expertos en remarketing expresaron un "cauteloso optimismo" para el próximo año. Las marcas de automóviles italianas aún luchan por producir suficientes coches nuevos, lo que está afectando a los concesionarios de automóviles italianos y al transporte de vehículos. Dado que las empresas de transporte dan prioridad a las marcas, los concesionarios de automóviles italianos se esfuerzan por encontrar opciones de transporte viables.
Por último, Holanda experimentó una mayor competencia debido al auge de los mercados online para automóviles usados, que enfatizaron el servicio al cliente y precios competitivos para los concesionarios. El cambio hacia la sostenibilidad, que promueve vehículos de bajo consumo de combustible y bajas emisiones, está impulsado además por la demanda de los consumidores y las políticas gubernamentales introducidas para reducir las emisiones de carbono. Debido a la escasez de coches nuevos, los precios de los coches usados más populares han aumentado.
¿Cómo se ve el futuro de las ventas de coches usados en Europa?
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