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¿Bajarán los precios de los coches usados en 2024? El futuro del mercado de automóviles usados
Sumérgete en un análisis profundo sobre el estado del mercado de automóviles nuevos y usados a finales de 2023 y descubre nuestras predicciones sobre los precios de automóviles usados en 2024.
Ha sido un año dinámico para los comerciales de automóviles usados. Hemos visto crecer y caer las ventas a lo largo de 2023 y hemos seguido una recuperación lenta pero segura en el mercado. ¿El año que viene traerá circunstancias económicas más favorables y una producción más sólida? ¿Seguirán bajando los precios de los coches usados en 2024?
A continuación, tendrás acceso a los análisis y predicciones de nuestros expertos para descubrirlo.
Comenzaremos analizando más de cerca el mercado de automóviles usados en los últimos meses de 2023, y a continuación analizaremos el mercado de automóviles nuevos, especialmente el sector de los vehículos eléctricos. La última sección te proporcionará tres escenarios posibles para el mercado de los automóviles usados en 2024.
¡Comencemos!
Fluctuaciones del mercado de automóviles usados a finales de 2023
A medida que nos acercamos al final de 2023, los profesionales del automóvil y los comerciales de automóviles usados experimentaron un mercado de coches usados algo inestable. En septiembre y octubre, en particular, se produjo una importante caída de las ventas, seguida de una rápida recuperación.
Para pronosticar cómo se comportará el mercado el próximo año y la probabilidad de que los precios sigan bajando, es importante comprender el estado actual de las ventas de coches usados, así que hagamos un análisis rápido mes a mes.
Septiembre
En comparación con el mismo período de 2022, en septiembre de 2023 se produjo una desaceleración significativa en la actividad de comercialización de automóviles usados. Más concretamente, el tiempo medio necesario para vender un coche usado era mayor y la demanda era menor que la oferta.
Una comparación mes a mes también muestra un impulso decreciente. El índice de volumen de ventas (SVI), la métrica que hace referencia al número de vehículos usados vendidos en un período determinado, indica menores ventas para este mes en muchos mercados europeos, como informa Autovista24:
- Italia (-34,5%)
- España (-15,7%)
- Austria (-11,6%)
- Francia (-11,5%)
- Reino Unido (-10,7%)
- Alemania (-4,5%)
Sólo Suiza experimentó mayores ventas en este período, con un aumento del 8,8%. Con estas cifras de ventas que estamos viendo, podemos concluir que en septiembre la oferta de automóviles usados fue mayor que la demanda de ventas.
Octubre
Parece que las bajas cifras de ventas de septiembre no eran indicativas de una tendencia creciente. El comercio de automóviles usados repuntó en octubre y mostró un crecimiento sólido. Según otro informe de Austovista, esto fue evidente en múltiples mercados, incluyendo aquellos que vieron una disminución de su actividad en septiembre.
Y tampoco se trató de cifras bajas. Por ejemplo, Italia mostró un aumento del 64,9%, y Francia le siguió de cerca con un 52,2%.
Durante este período, la demanda también aumentó y superó la oferta en múltiples mercados. Sin embargo, este aumento no fue muy evidente y se mantuvo en un solo dígito en la mayoría de los lugares. Además, los coches usados permanecieron en sus lotes durante más tiempo, ya que en promedio tardaron más en venderse que en septiembre. En Francia, por ejemplo, el número de días necesarios para vender un coche usado aumentó hasta 71,3 días (esa cifra era de 65,5 el mes anterior). El cambio interanual es aún más dramático, como puedes ver en la siguiente comparación.
* En octubre, los coches usados se mantuvieron en los lotes durante más tiempo que el año pasado.
Ilustración: eCarsTrade / Datos: Autovista24
Otros mercados, como Italia, también experimentaron períodos de días de venta más largos.
Noviembre
En el mes de noviembre se produjo otra caída en las ventas. Francia y España fueron los únicos países que mostraron una mejora en el índice de volumen de ventas (9,9% y 0,2%, respectivamente), mientras que otros países experimentaron menores ventas en comparación con octubre.
También continuó la tendencia de períodos de ventas más largos, especialmente desde una perspectiva interanual. Esta tendencia fue más pronunciada en Francia (14,6 días adicionales), España (10,7 días) y Suiza (8,6 días). En el mismo período, la oferta aumentó en Austria, Alemania, Italia, Suiza y el Reino Unido, lo que generó resultados comerciales positivos para los vendedores de automóviles usados.
¿Qué nos pueden decir estas fluctuaciones del mercado? Bueno, va a ser difícil predecir con precisión el precio de los coches usados para el próximo año porque el mercado es actualmente inestable.
Sin embargo, la tendencia general de crecimiento (lento) de las ventas que hemos presenciado a lo largo del año nos da motivos para creer que los precios, de hecho, caerán ligeramente en 2024.
Pasemos ahora al mercado de automóviles nuevos y su estado actual para encontrar más pistas sobre lo que podemos esperar en 2024.
El mercado de coches nuevos a finales de 2023
En el mercado de coches nuevos, las ventas vienen creciendo de forma constante desde hace algún tiempo. Esta tendencia se ha visto impulsada en gran medida por las ventas de vehículos eléctricos (EV). De hecho, las estimaciones actuales sitúan las ventas de vehículos híbridos enchufables y eléctricos de batería en 14,1 millones de unidades para finales de 2023. Eso supone un aumento de hasta el 34% en comparación con 2022.
*En 2023, se prevé que las ventas globales de vehículos eléctricos aumenten un 34%.
Ilustración: eCarsTrade / Datos: Autovista24
Hay más de una razón para este éxito comercial.
Por un lado, los problemas que han frenado la producción de vehículos eléctricos se han aliviado desde el final de la pandemia. En términos prácticos, esto significa que los problemas de la cadena de suministro están en camino de resolverse. Además, los productores de vehículos eléctricos están encontrando formas de diversificar sus prácticas de suministro en lo que respecta a piezas de automóviles, componentes de baterías y semiconductores.
Un suministro más constante de materiales se traduce en una producción más estable y una mayor disponibilidad de automóviles para los consumidores, que no tendrán que esperar tanto por sus automóviles. Por ahora, las cosas pintan bien para el mercado de automóviles nuevos, aunque la recuperación es gradual y lenta.
Además, la estabilidad de la cadena de suministro y la disponibilidad de materiales están reduciendo el precio de los vehículos eléctricos. Por ejemplo, algunas estimaciones dicen que el precio de las baterías caerá aproximadamente entre 55 y 85 euros por kWh hasta finales de la década (en 2022, el costo era de unos 140 euros por kWh). Esto podría llevar a que los precios de los vehículos eléctricos sean similares a los vehículos de combustión interna en sólo un par de años. Pero hay que tener en cuenta que estas predicciones están más allá del horizonte de 2024.
Por otro lado, siempre debemos ser conscientes del hecho de que los vehículos ICE están desapareciendo progresivamente en la UE. Según la legislación vigente, para 2035 todos los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos en la UE deberán tener cero emisiones de CO2, lo que, en su mayor parte, significa que deberán ser vehículos eléctricos. Para facilitar este cambio, los países cuentan con sistemas de incentivos para la compra de vehículos eléctricos, así como regulaciones cada vez más estrictas sobre emisiones.
Por estas razones, los vehículos eléctricos se están convirtiendo en la opción lógica para el comprador de automóviles nuevos, y es probable que superen al mercado de vehículos ICE antes de la fecha límite de 2035.
Sin embargo, los vehículos eléctricos también han enfrentado desafíos últimamente a medida que países como Alemania, Francia y Países Bajos eliminan gradualmente los incentivos para los vehículos eléctricos.
*El aumento de los costes de la electricidad, el encarecimiento de la carga y la disminución de las subvenciones de la UE han provocado que los vehículos eléctricos resulten menos atractivos para los compradores. De hecho, Bélgica es uno de los pocos ejemplos de aumento de los incentivos a los vehículos eléctricos en la actual coyuntura económica. Todo ello está repercutiendo en el precio de los vehículos eléctricos, ya que un menor atractivo comercial también se traduce en un precio más bajo. Filipp Sevostianov, CEO de eCarsTrade.
¿Podemos esperar que bajen los precios de los coches usados?
En primer lugar, la lenta recuperación del mercado significa que los tiempos de espera siguen siendo relativamente largos. Las presiones económicas actuales están haciendo que los compradores opten por coches usados en lugar de nuevos, lo que genera una gran demanda que también mantiene los precios altos.
Sin embargo, el futuro parece prometedor. A medida que los problemas de suministro heredados de la pandemia se alivien y que los vehículos eléctricos se vuelvan más baratos, las oportunidades de recomercialización crecerán a medida que aumente la disponibilidad de este tipo de automóviles. La bajada de precios debería llegar poco después.
¿Se desarrollará este escenario en 2024? Eso aún está por verse.
El mercado de automóviles usados en 2024: tres escenarios posibles
En este artículo, mencionamos con frecuencia que el mercado de automóviles usados se encuentra en un estado de cambio, lo que refleja las circunstancias económicas más amplias de este período. Algunos indicadores pintan un panorama de recuperación y crecimiento del mercado, mientras que otros advierten que aún no estamos libres de las crisis provocadas por la pandemia y los recientes conflictos geopolíticos.
Cox Automotive publicó recientemente un extenso informe sobre sus predicciones para 2024, Cox Automotive Insight Report 2023/2024, en el que analiza en detalle lo que sucederá en los mercados de automóviles nuevos y usados en 2024. Este informe propone tres posibles escenarios sobre el crecimiento de las ventas de coches usados.
*Predicción de ventas de coches usados en 2024. Tres posibles escenarios.
Ilustración: eCarsTrade / Datos: Cox Automotive
Como puedes ver aquí arriba, en el mejor de los casos se prevé un fuerte crecimiento de las ventas de automóviles usados en el sector, con un tope de casi el 9% en el cuarto trimestre de 2024. En el peor de los casos, el mercado se contraerá, con un crecimiento negativo de hasta un punto porcentual entero.
Analicemos cada pronóstico más de cerca.
El mejor escenario
A finales de 2023, hemos visto que el mercado de coches usados mostró cifras de ventas muy positivas, como vimos en nuestro análisis de octubre. Por lo tanto, es muy posible que estos resultados se repitan en 2024, con una actividad aún más fuerte.
En su escenario más positivo, Cox Automotive pronostica un robusto incremento interanual de las ventas, cifra superior al 7% respecto a 2023. En esta predicción, las ventas crecerán paulatinamente a lo largo del año.
¿Cómo llegamos allí? En verdad, este escenario sólo es posible si la inflación disminuye considerablemente y la producción de vehículos eléctricos se mantiene alta durante todo el año, sin verse afectada por los problemas de suministro y el costo de los materiales.
Estas circunstancias provocarían que las tasas de interés fueran más bajas, lo que haría más fácil para los compradores pedir dinero prestado para comprar en un mercado que mantenga bajos tiempos de espera y una variada selección de automóviles. Este aumento de la oferta sobre la demanda y la mayor rentabilidad de los préstamos, harían bajar sin ninguna duda los precios de los automóviles, tanto en el mercado nuevo como en el usado.
Escenario de referencia
La predicción más realista para las cifras de ventas de automóviles usados en 2024 es que veremos una continuación de la situación actual: una lenta recuperación del mercado con ligeras caídas en los precios.
En este escenario, dos fuerzas opuestas trabajarán entre sí y el resultado será mantener los precios relativamente estables. El primero es la flexibilización de los problemas de la cadena de suministro y la reducción de los precios de las piezas de automóviles. Esto por sí solo haría bajar los precios de los automóviles usados, si no fuera por la alta inflación que, en este caso, seguiría afectando el poder adquisitivo en todos los sectores, incluido el automovilístico.
*Considerando tanto los factores automovilísticos como las fuerzas del mercado, el escenario de referencia es el más probable. El Banco Central de la UE indicó que no iba a aumentar los tipos de interés en un futuro próximo, lo que impulsó la confianza del mercado. Como consecuencia, el tipo de interés a largo plazo y el hipotecario han bajado en el último mes. Será interesante ver cómo esta nueva confianza en el sector financiero influirá en el sector del automóvil. Filipp Sevostianov, CEO de eCarsTrade.
Esta predicción sitúa el crecimiento interanual en el 2,3%, cifra que se reflejaría en una ligera caída de los precios tanto en el mercado de coches nuevos como en el de usados, al menos en el primer semestre del año. Razón suficiente para que los vendedores tengan esperanzas si rotan sus existencias rápidamente para beneficiarse de los precios a la baja.
El peor escenario
En el peor de los casos, las circunstancias económicas se deteriorarán aún más, sin poder controlar la inflación y el empeoramiento de la crisis del costo de vida. Si esto sucede, ni siquiera una producción de automóviles muy sólida podrá ayudar a los compradores a acceder al mercado de automóviles usados, porque su confianza en la compra segura de vehículos se verá afectada y habrá menos consumidores que decidan comprar automóviles.
En este escenario, las altas tasas de interés y el elevado costo de vida hacen mucho más difícil financiar coches usados. Esta escasez de demanda combinada con precios bajos presenta un riesgo, pero también una oportunidad potencial para los comerciales, ya que crea espacio para una menor competencia y acuerdos de compra interesantes.
Cox Automotive predice una ligera contracción del mercado para este escenario del -0,6%. Sin embargo, será difícil revertir la recuperación constante del mercado que hemos estado viendo a lo largo de 2023, especialmente en los últimos trimestres, por lo que este escenario no es muy probable.
Teniendo todo en cuenta, podemos esperar que los precios de los coches usados bajen en 2024, aunque no drásticamente, pero los volúmenes aumentarán. Esta sigue siendo una buena noticia para los vendedores, ya que significa mucho espacio para oportunidades en términos de acuerdos de compra.
Los concesionarios de automóviles usados tienen mucho que esperar en una perspectiva de más largo plazo a medida que los vehículos eléctricos alcancen a los ICE en precios y se resuelvan las circunstancias económicas desfavorables, principalmente la inflación.
¿Caerán los precios de los coches usados en 2024?
Las fluctuaciones actuales del mercado, como hemos visto en la primera parte, hacen que sea difícil predecir los precios futuros. El sector se está recuperando de serios desafíos, como problemas en la cadena de suministro, preocupaciones energéticas y una alta inflación, y esta recuperación puede ser lenta e incierta.
Sin embargo, cuanto más lejos miramos, más brillantes se vuelven las perspectivas: el Banco Central Europeo indicó que las tasas de interés no aumentarán y las tasas de interés a largo plazo bajarán.
Estos factores externos pueden estar fuera de nuestro control, pero los comerciales de automóviles siempre podremos encontrar oportunidades interesantes dentro de cada uno de estos escenarios. Simplemente hay que ser flexible y adaptarse a los cambios del mercado para poder encontrar buenas ofertas. Y no lo olvides: ¡estamos aquí para ayudarte!
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