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El futuro de las ventas de vehículos con motor de combustión interna en la UE después de 2035
Descubre qué implica para los concesionarios de automóviles la prohibición de los vehículos de gasolina y diésel en la UE a partir de 2035, cómo afecta a las ventas de vehículos con motor de combustión interna e híbridos y cómo preparar su stock.
Temas principales
- La prohibición de vehículos de gasolina y diésel en la UE a partir de 2035 se aplicará únicamente a las ventas de vehículos nuevos. Los vehículos de combustión interna usados seguirán siendo legales y tendrán una gran demanda.
- Los vehículos híbridos e híbridos enchufables también están incluidos en la prohibición.
- Los concesionarios pueden esperar una fuerte demanda de vehículos con motor de combustión interna usados en los próximos años, pero es inteligente comenzar a introducir vehículos eléctricos en su stock.
- Las diferencias regionales son importantes. Se espera que los vehículos con motor de combustión interna sigan siendo populares durante más tiempo en Europa del Este y del Sur.
La UE ha fijado oficialmente 2035 como el año en que dejarán de venderse vehículos nuevos de gasolina y diésel.
El objetivo de esta prohibición es reducir las emisiones y acelerar la transición a los coches eléctricos, pero muchas empresas y clientes del sector automovilístico se preguntan qué implicaciones tiene esto realmente para ellos.
Afortunadamente, aún hay mucho tiempo para adaptarse, sobre todo porque el mercado de vehículos usados seguirá siendo fuerte incluso después de 2035.
Por ahora, el paso más importante es mantenerse informado, así que veamos qué incluye realmente la prohibición de los motores de combustión interna (ICE), qué no incluye y cómo pueden prepararse los comerciantes.
Prohibición de vehículos con motor de combustión interna en 2035
En la UE, se venden más de diez millones de vehículos al año.
A partir de 2035, los vehículos nuevos de gasolina y diésel dejarán de formar parte de estas cifras, ya que la UE ha decidido suspender su venta.
Esto está directamente relacionado con las restricciones más estrictas de emisiones de CO₂ para los vehículos en 2025, que ya están en vigor en toda la UE.
El mercado automovilístico ya está cambiando: los híbridos representan ahora la mayor parte de las nuevas matriculaciones, seguidos de los vehículos de gasolina, los eléctricos con batería, los diésel y los híbridos enchufables.
Fuente: ACEA
Este cambio muestra por qué la UE ha introducido la prohibición: el objetivo es que todos los vehículos nuevos vendidos después de 2035 sean de cero emisiones.
La legislación entró en vigor en 2023 y se aplicará en todos los Estados miembros de la UE.
Prohibición de gasolina y diésel
El punto más destacado del reglamento de 2035 es la prohibición de los vehículos nuevos de gasolina y diésel.
Para los concesionarios, esto no significa que la gasolina y el diésel desaparezcan de la noche a la mañana, ya que solo se aplica a las ventas de vehículos nuevos, no al mercado de segunda mano.
Detalles específicos de la nueva prohibición de venta de vehículos con motor de combustión interna
A partir de 2035, los fabricantes ya no podrán vender coches o furgonetas nuevos con motores de combustión interna que produzcan emisiones de CO₂.
El objetivo final es alcanzar la neutralidad climática en 2050 y, dado que la mayoría de los vehículos tienen una vida útil de unos 15 años, la UE estableció 2035 como fecha límite para detener las ventas de nuevos vehículos de gasolina y diésel.
El futuro de los vehículos híbridos
Quizás ahora te preguntes qué pasará con los coches híbridos.
Aunque son parcialmente eléctricos, consumen combustible y producen emisiones.
Por ello, los híbridos y los híbridos enchufables también están incluidos en la prohibición de 2035.
Hasta entonces, esperamos que sigan siendo populares, sobre todo entre los compradores que desean pagar menos combustible sin optar por un vehículo totalmente eléctrico.
¿Existen vacíos legales en lo que respecta a los nuevos vehículos con motor de combustión interna?
Aunque la prohibición de 2035 está firmemente adoptada, podría haber espacio limitado para algunas excepciones.
Por ejemplo, la Asociación Alemana de la Industria Automovilística ha estado presionando a favor del uso de combustibles sintéticos y argumenta que los vehículos que funcionen solo con combustibles neutros en CO₂ deberían seguir permitiéndose después de 2035.
Dado que estas soluciones no son prácticas para el uso cotidiano con la tecnología actual, es más seguro asumir que no habrá vacíos legales.
Por lo tanto, en la práctica, se debería contar con que todos los nuevos vehículos de combustión interna de gasolina y diésel no estarán disponibles después de 2035.
¿Debemos prepararnos para el auge del mercado de vehículos de combustión interna usados?
Es cierto que faltan diez años para la prohibición, pero, aun así, es mejor empezar a prepararse ahora que esperar hasta el último momento.
Incluso después de 2035, millones de vehículos de gasolina y diésel seguirán circulando por las carreteras, por lo que es probable que la demanda de vehículos de gasolina y diésel usados aumente, al menos en los primeros años después de la prohibición.
Por eso es importante conseguir el stock correcto con antelación y plataformas como eCarsTrade pueden ayudarte a ir por delante de tus competidores.
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Una forma de prepararse es conseguir un buen stock con antelación. Ahora bien, deberías pensar en lo que significa un buen stock para tu mercado local.
Dado que los vehículos con motor de combustión interna usados seguirán siendo legales, es posible que desees mantener un suministro constante de modelos diésel y de gasolina.
Al mismo tiempo, dado que sabemos que la transición a vehículos de cero emisiones es inevitable, conviene empezar a incorporar vehículos eléctricos a tu inventario.
Incluso una pequeña pero creciente selección de vehículos eléctricos usados te ayudará a comprender el mercado.
De cualquier manera, eCarsTrade facilita la obtención de modelos con motor de combustión interna y modelos eléctricos a través de subastas transparentes.
En función de tus objetivos actuales, puedes filtrar los vehículos por combustible y encontrar el stock que mejor se adapte a tu concesionario.
Y, como cada semana se agregan cientos de vehículos a las subastas, siempre tendrás nuevas opciones para elegir y podrás reaccionar rápidamente a los cambios en la demanda.
Diferencias regionales: ¿dónde seguirán siendo populares los vehículos con motor de combustión interna?
Si observamos las tendencias regionales en la compra de vehículos eléctricos, notaremos que Europa occidental y Europa del Norte tienen las mayores cuotas de mercado de vehículos eléctricos y una infraestructura de carga más desarrollada.
El gráfico de cuota de mercado de vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos (VE) del ICCT lo demuestra claramente.
Países como Noruega, Dinamarca y Suecia ya superan con creces la media del mercado de la UE en cuanto a la compra de vehículos eléctricos.
Fuente: ICCT
Sin embargo, en algunas partes de Europa del Este y Europa del Sur, donde la infraestructura de carga está menos desarrollada y los compradores son más cautelosos con los precios, los vehículos de gasolina y diésel seguirán siendo populares durante mucho más tiempo.
Para los comerciantes, esto significa que hay oportunidades de mover existencias a través de las fronteras y suministrar vehículos con motor de combustión interna a mercados donde la demanda se mantendrá fuerte incluso después de 2035.
Plan estratégico de 10 años para tu negocio
Ya hemos mencionado la importancia de preparar tu concesionario a tiempo.
Por eso, aquí te explicamos algunos pasos prácticos que puedes seguir durante la próxima década para estar listo para 2035.
► Aprovecha las oportunidades para invertir en tu inventario
Focalízate en encontrar vehículos que sigan vendiéndose bien dentro de cinco o diez años.
Esto incluye vehículos de combustión interna de bajo consumo, híbridos y modelos eléctricos que ya muestran un alto valor de reventa.
► Invierte en tu equipo de ventas
Tu equipo de ventas debe estar preparado para explicar los próximos cambios a los clientes.
Formarlos sobre vehículos eléctricos, híbridos y nuevas regulaciones te ayudará a generar confianza y a cerrar ventas.
► Analizar las tendencias de la demanda por trimestres
Estar al tanto de los datos de ventas y las predicciones del mercado automovilístico te ayudará a detectar cambios con antelación.
Si analizas la demanda por trimestres, siempre podrás ajustar tu inventario a tiempo.
► Empieza ya a preparar tu flota para la transición
Se puede afirmar con seguridad que los concesionarios de mayor éxito en 2035 serán aquellos con experiencia tanto en el mercado de vehículos con motor de combustión interna como en el de vehículos eléctricos.
Por eso, deberías empezar a incorporar vehículos eléctricos a tu flota ahora mismo, mientras continúas beneficiándote de las ventas de vehículos con motor de combustión interna.
Fuentes de ingresos a desarrollar para 2035
El hecho de que los nuevos vehículos con motor de combustión interna ya no se vendan no significa que tu negocio se vaya a quedar sin oportunidades de generar ganancias.
Te presentamos un resumen de las fuentes de ingresos que vale la pena considerar para mantener la rentabilidad después de 2035.
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Repuestos para vehículos usados |
Los vehículos con motor de combustión interna seguirán circulando durante años después de la prohibición, por lo que habrá una gran demanda de repuestos y mantenimiento. |
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Reacondicionamiento de vehículos dañados |
La reparación y reventa de vehículos con motor de combustión interna antiguos puede convertirse en un nicho rentable, ya que los compradores de Europa del Este y Europa del Sur buscarán opciones asequibles. |
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Cambio de B2C a B2B |
Los compradores comerciales, las flotas y las empresas de alquiler pueden ofrecer una demanda más constante que los clientes particulares. |
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Descubrimiento de nuevos nichos |
Si tus competidores se centran en los vehículos eléctricos chinos, tú puedes destacar con clásicos, importaciones japonesas u otros vehículos especiales. |
Preguntas frecuentes
► ¿Mi inventario de vehículos con motor de combustión interna perderá valor?
No. Los vehículos con motor de combustión interna usados seguirán siendo legales y tendrán una gran demanda mucho después de 2035.
► ¿Es demasiado tarde para invertir en un inventario de vehículos de gasolina o diésel?
¡Aún no es tarde! La demanda sigue siendo constante y se mantendrá durante muchos años hasta 2035 e incluso después.
► ¿Cuál es el mayor riesgo para un concesionario de vehículos usados?
El mayor riesgo para los concesionarios de vehículos usados es esperar demasiado antes de ajustar su inventario y sus estrategias de venta para adaptarse al cambio de la demanda de vehículos con motor de combustión interna a vehículos eléctricos.
►¿Cuál es la mayor oportunidad?
La mayor oportunidad es aprovechar al máximo la fuerte demanda de vehículos usados de gasolina y diésel en los próximos años, mientras aprendes de forma gradual a vender y gestionar los vehículos eléctricos de cara al futuro.
► ¿Qué importancia tiene el mercado de vehículos con motor de combustión interna en Europa?
En la UE, se venden más de diez millones de vehículos al año y la gasolina y el diésel seguirán representando casi el 40 % de las nuevas matriculaciones en 2025.
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