- Blog
- Estándar WLTP: todo lo que necesitas saber
Estándar WLTP: todo lo que necesitas saber
Todas las dudas habituales sobre el ciclo WLTP y las emisiones de CO2, respondidas de forma sencilla y clara por los expertos en automoción de eCarsTrade.
El ciclo WTLP (Procedimiento Mundial Armonizado Para Ensayos de Vehículos Ligeros) es una prueba de emisiones y consumos que se introdujo en 2018 para garantizar que los fabricantes de automóviles respeten los límites de emisiones de CO2.
Por muy necesaria que sea esta medida, el protocolo WLTP no siempre es fácil de entender e interpretar para los concesionarios de automóviles usados, que siempre intentan evitar incumplimientos y tarifas adicionales para sus clientes.
Es por eso que hemos elaborado una lista de preguntas frecuentes sobre los estándares y pruebas WLTP, y hemos pedido a los expertos de eCarsTrade que nos brinden asesoramiento y orientación.
Descubre a continuación las preguntas más frecuentes sobre el ciclo WTLP, y podrás responder con confianza a las dudas de tus compradores.
¿Las pruebas WLTP reflejan mejor las condiciones reales de conducción?
El procedimiento de prueba que se utilizaba antes del estándar WLTP, NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo), era en realidad muy similar. NEDC medía los mismos elementos de conducción.
Sin embargo, NEDC utilizaba datos promedio teóricos para calcular las emisiones de CO2, mientras que WLTP utiliza un dato llamado ciclo dinámico.
El ciclo dinámico refleja mejor las condiciones de conducción, porque mide las emisiones en diferentes etapas de la conducción: velocidad baja, media, alta y muy alta.
Las etapas medidas también incluyen frenado, aceleración y parada. Como puedes imaginar, todo esto se parece más al comportamiento de los coches en la carretera.
Además, la prueba WLTP tarda más y abarca más kilómetros, lo que significa que recopila más datos para analizarlos y obtener resultados más precisos.
*El test WLTP dura más tiempo y se aplica sobre una distancia más larga que el test NEDC. Fuente: Riverale
El estándar NEDC cumplió bien su propósito, pero los avances tecnológicos nos permiten replicar las condiciones de conducción con mayor precisión, por lo que se desarrolló y finalmente se aceptó el estándar WLTP.
¿Qué impacto tiene el estándar WLTP en los impuestos sobre vehículos y en las tasas de matriculación?
El estándar WLTP mide, entre otras cosas, las emisiones de CO2. Los resultados de esa prueba determinan si un automóvil cumple con la normativa vigente sobre CO2 en un determinado país de la UE.
¿Cómo funciona? Los países de la UE suelen determinar “bandas de emisión de CO2” o umbrales para los niveles máximos de emisión aceptables por ley. En términos generales, si el resultado de la prueba WLTP muestra niveles de emisiones superiores a ese umbral, el vehículo paga impuestos más altos, y si es al contrario paga menos.
Lo mismo ocurre con las tasas de inscripción. Las tasas de registro son un impuesto único determinado por múltiples factores, uno de los cuales puede ser las emisiones de CO2 (medidas por el WLTP).
Los países tienen sus propias regulaciones sobre emisiones, por lo que debes verificar cuáles son y asegurarte de que el automóvil que vendes en ese país cumple con las normas de CO2 para evitar que tus clientes tengan tarifas inesperadas.
¿Están todos los vehículos sujetos a las pruebas WLTP o hay excepciones?
Recuerda que el WLTP comenzó a aplicarse en 2018. Esto significa que los automóviles fabricados antes de esa fecha tendrán valores NEDC en su documentación (específicamente, los automóviles fabricados antes de septiembre de 2017). Ese valor se tendrá en cuenta al calcular los impuestos y tasas.
En otras palabras, sólo los automóviles a partir de 2018 están sujetos a las pruebas WLTP, e incluso entonces, pueden aplicarse algunas condiciones específicas en cada país. En Bélgica, los valores NEDC se mantuvieron hasta enero de 2021. En Países Bajos, la fecha límite fue el 1 de julio de 2020.
¿Cómo se comparan los valores WLTP con las emisiones y el consumo de combustible del mundo real?
Una de las razones por las que se introdujo el protocolo WLTP es porque el protocolo NEDC, basándose en datos teóricos, no reflejaba las emisiones del mundo real. El estándar WLTP, por el contrario, es más preciso y los expertos dicen que estos datos se acercan mucho más a las emisiones reales de los coches actuales.
Un hecho que demuestra que esto es cierto es la gran discrepancia entre los resultados de las pruebas NEDC y WLTP.
Comparando estos dos métodos de prueba, los expertos han descubierto que el estándar WLTP registra lecturas de emisiones de CO2 significativamente más altas. ¡Hasta 9,6 g adicionales de CO2/km!
*El estándar WLTP ha mostrado discrepancias en las emisiones C02 al compararlo con los resultados NEDC. Fuente: JATO
A medida que el mundo invierte más esfuerzos en reducir las emisiones de CO2 del tráfico, las lecturas precisas son clave para comprender lo que se debe hacer, y el estándar WLTP es un buen paso en esa dirección.
¿Cuáles son los componentes clave que se miden durante las pruebas WLTP?
WLTP es una prueba que examina diferentes ciclos de conducción, velocidades y configuraciones de carga del vehículo (equipamiento adicional, por ejemplo). ¿Pero qué mide exactamente?
La respuesta más obvia es que mide las emisiones de CO2. Pero el test WLTP es realmente una prueba más completa de lo que muchos creen.
Además del CO2, del que tu coche es directamente responsable, también mide los siguientes componentes:
- Consumo de combustible: (cuanto más combustible quemas, más CO2 emites)
- Emisiones contaminantes: (partículas, gases nocivos y óxidos nitrosos)
Al medir todos estos elementos, el test WLTP puede ofrecer un análisis más completo del efecto del vehículo en el medio ambiente.
¿Cómo deberían interpretar los concesionarios de automóviles y los consumidores los datos WLTP?
Desde la perspectiva de los concesionarios y los consumidores, el principal objetivo del estándar WLTP es dar una respuesta clara sobre si un coche es compatible o no con las emisiones de CO2 en un determinado país o región.
El valor WLTP (cantidad de emisiones de CO2 en g/km) se puede encontrar en la documentación del vehículo, así como en recursos en línea como el registro de vehículos de Bélgica.
Verifica los valores NEDC y WLTP de tu automóvil belga en el registro de Bélgica
La información que te indicará si el coche cumple es la siguiente:
- Primera fecha de matriculación del coche: esto indica si se aplica la prueba WLTP o NEDC.
- Los valores de CO2 expresados en la documentación: (WLTP o NEDC, según corresponda).
- La normativa de CO2 del país de destino (lugar de venta del coche): para que puedas comparar los valores con la normativa local.
Con esta información a mano, no deberías tener problemas para interpretar los valores WLTP de tu automóvil, y podrás actuar en consecuencia para garantizar el cumplimiento normativo y la tributación adecuada.
¿Cuáles son las implicaciones de WLTP para los vehículos eléctricos e híbridos?
Dado que los vehículos eléctricos e híbridos no emiten tanto CO2 como los vehículos con motor de combustión, el estándar WLTP no aplica, ¿verdad?
En realidad, así es. Y es fácil entender la razón.
Los vehículos eléctricos no pueden emitir CO2 como subproducto de la quema de combustible. Sin embargo, es importante recordar que la energía almacenada en sus baterías tiene que crearse de alguna manera, y este proceso también genera emisiones de CO2.
¿Qué quiere decir esto? Significa que estos vehículos deben estar incluidos en el estándar WLTP.
Aquí tienes un video que te mostrará exactamente cómo funciona el procedimiento para estos vehículos.
¡Así es como se prueban los coches eléctricos según el estándar WLTP/EPA!
Para los vehículos híbridos, el test WLTP mide las emisiones de CO2 con la batería llena, medio llena y descargada (funcionando sólo con combustible).
Para vehículos eléctricos de batería, el test WLTP mide la autonomía del vehículo con la batería llena.
Al igual que los automóviles con motor de combustión, cada marca y modelo de vehículos eléctricos tiene un valor WLTP establecido que debe cumplir.
¿Cómo afecta el estándar WLTP a las importaciones y exportaciones de coches usados en la UE?
Como mencionamos anteriormente, los diferentes países de la UE tienen diferentes regulaciones sobre emisiones de CO2. Esto significa que es posible que un automóvil importado de otro país de la UE no cumpla con las normas de CO2 en su país.
Así que recuerda preparar y verificar las regulaciones locales antes de importar automóviles para asegurarte de no tener que pagar impuestos o tarifas de registro adicionales.
De todas formas, aunque el WLTP se implementó en 2018, los países de la UE tenían derecho a retrasar su implementación
Esto significa que existe la posibilidad de que el valor NEDC de un automóvil se tenga en cuenta en el momento de la matriculación, incluso si se fabricó después de 2018.
Lo ideal es que consultes las regulaciones locales para confirmar cuándo entró exactamente en vigor el protocolo WLTP.
¿Con qué frecuencia se actualizan o revisan los métodos de prueba WLTP?
El WLTP es un estándar relativamente nuevo, y anticipamos que se mantendrá estable durante muchos años porque hasta ahora ha demostrado ser confiable.
Sin embargo, como en cualquier otro método científico es posible mejorar el estándar, aunque no es probable que cambien significativamente la prueba.
Los niveles aceptables de emisiones de CO2 en los coches nuevos cambian cada dos años.
Las regulaciones seguirán reduciendo los niveles aceptables de emisiones de CO2 para alinearse con los esfuerzos de la UE en su objetivo de reducir las emisiones. Los fabricantes de automóviles necesitarán desarrollar nuevas formas de reducir este efecto nocivo de la conducción.
¿Qué desarrollos futuros se esperan en los estándares de pruebas de emisiones más allá del WLTP?
Cuando las emisiones de CO2 se hayan probado y estandarizado adecuadamente, la industria automotriz y la legislación de la UE desarrollarán probablemente nuevas pruebas que midan con mayor precisión otros factores determinantes, como las partículas.
También podemos esperar mediciones de las emisiones que no provienen de la quema de combustible, como las emisiones del desgaste de los neumáticos y el frenado.
Por último, a medida que los vehículos eléctricos estén cada vez más presentes en las carreteras de la UE, pronto podríamos ver pruebas más adaptadas a estos vehículos, como las normas relacionadas con la fabricación, el uso y la eliminación de baterías de vehículos eléctricos.
¿Tienes más preguntas sobre WLTP? ¡Pregunta a los expertos de eCarsTrade!
Este artículo cubrió las preguntas sobre WLTP que nuestros compradores suelen hacer cuando compran vehículos usados procedentes de la UE en eCarsTrade.
Desde la interpretación de los resultados de las pruebas hasta la aplicación en vehículos de todas las marcas, modelos y tipos de motores, hemos podido encontrar información precisa para garantizar que nuestros clientes siempre cumplan con las regulaciones.
Nuestro servicio de atención al cliente y nuestros ejecutivos de cuentas están disponibles durante todo el proceso de compra. Explora ahora nuestra oferta y contáctanos si tienes alguna pregunta sobre las emisiones de CO2 de tu automóvil.
